Corsaires 2006 : des conditions musclées

Encore un excellent cru ce Raid des Corsaires 2006 ! Des conditions musclées – voire très musclées – le premier jour et du petit temps suivi d'une courte période de medium le second jour, tout y était. Je manque maintenant de vocabulaire pour louer encore et toujours l'organisation à terre et sur l'eau. Vraiment l'équipe de bénévoles fait un boulot formidable. D'autant que cette année le nombre de participants est passé de 120 à 160 et que les conditions du premier jour n'ont épargné personne!

C'était le samedi 16 et le dimanche 17 septembre dernier. Le Chantier BCM, ou plus précisément Anne et Manu, nous avaient fait l'honneur de mettre à notre disposition pour essai leur toute nouvelle "machine" : le Cirrus Evolution. Plus grand que l'Energy et plus toilé, il répond aux critères de la future classe 1.04 en phase d'essai. Quel plaisir de naviguer en temps réel avec les Spitfire et autres Mattia Esse. C'était donc pour nous une grande première avec un engin aussi sensible et que véloce. Nous aurions peut-être préféré un peu de medium pour commencer mais, dès la veille, nous avons du convoyer cet Evolution de l'École de voile de Lancieux, où il avait passé le mois d'août en démonstration, et la plage du Sillon à St Malo par 25nds de NO établi et 2,5m de creux. Je reviendrai dans un article plus détaillé sur cet essai mais je retiens que l'animal n'est ni capricieux ni retors et qu'il est maîtrisable dans la brise.

De la brise on en avait encore le lendemain avec une première manche à 15-20nds de NO forcissant 25nds dans l'après midi. La marée de morte-eau rendait la mer bouillonnante sur les haut fonds et les récifs affleurants du parcours jusqu'à Cancale. La flotte a été décimée et il faut rendre une nouvelle fois hommage aux bénévoles et à la sécurité sur l'eau et à terre qui ont fait un travail fabuleux pour que tout le monde se retrouve sain et sauf le soir au repas des équipages. Le temps maussade n'a pas apporté la luminosité suffisante pour des photos à terre (voir l'album) très contrastée mais sur l'eau ou à terre, elles reflètent bien ces moments un peu chauds.

Le dimanche le soleil était de la partie et la manche vraiment sympa, même si le vent capricieux n'a cette fois pas permis le parcours complet jusqu'au Fort La Latte. Parcours réduit donc dans la Baie de Lancieux avec le vent qui rentre et monte à 15nds de SO. Retour sous spi à pleine puissance de l'engin… un régal. Plaisir renforcé par une innovation bien agréable pour les "petits bateaux" : le départ des interséries a été chaque fois donné avant les F18. D'abord on gagne du temps ! Les F18 sont tellement acharnés qu'il leur faut un minimum de deux procédures pour un départ et le plus souvent un énième départ sous pavillon noir. Ensuite parce que même si cela peut paraître gênant (un F18 au vent d'un 16' ça perturbe !) le retour de cette flotte est très spectaculaire de la terre comme sur l'eau. Enfin, le retour à terre est moins échelonné et l'attente entre deux manches moins longue. Et puis faire un micro bord en compagnie des meilleurs c'est aussi très riche d'enseignement. Messieurs les organisateurs de raids voilà une idée à reprendre.

C'est ça aussi le Raid des Corsaires : non seulement ils sont bons et l'organisation rodée comme une horloge suisse mais en plus… ils innovent ! Jusqu'où iront-ils ?